以涂裝工程設(shè)計(jì)的“先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)�！�，涂裝生產(chǎn)的“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本、少公害”為基準(zhǔn)，與引進(jìn)的涂裝線工藝設(shè)計(jì)及技術(shù)對(duì)比，國(guó)內(nèi)涂裝工藝設(shè)計(jì)還存在以下差距。a.工藝設(shè)計(jì)模式幾十年一貫制，缺少開(kāi)拓創(chuàng)新精神。b.對(duì)工業(yè)涂裝的經(jīng)濟(jì)規(guī)模缺乏研究，致使投資增大，運(yùn)行成本偏高，償還期增加。c.涂裝工藝設(shè)計(jì)受保守的傳統(tǒng)觀念和習(xí)慣勢(shì)力影響較大。由作坊式的涂裝改變成流水式工業(yè)涂裝的阻力大；生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)偏大。d.設(shè)備可靠性差，設(shè)備利用率偏低。e.涂裝工藝設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高。f.輸送被涂物的機(jī)械類型品種單一，缺少創(chuàng)新實(shí)力。
為提高工業(yè)涂裝工藝設(shè)計(jì)水平，針對(duì)上述問(wèn)題，提出以下建議。
1、必須樹(shù)立新的工業(yè)涂裝觀念
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，涂料往往供不上，靠增加涂料庫(kù)存來(lái)穩(wěn)定生產(chǎn)，認(rèn)為涂料的庫(kù)存期越長(zhǎng)越好，不算經(jīng)濟(jì)帳。涂料的穩(wěn)定性與其干燥性是一對(duì)矛盾，越穩(wěn)定干燥性越差。例如，A05-9氨基面漆的穩(wěn)定性不差，可是其烘干規(guī)范要求120℃以下2h。耗熱能和庫(kù)存量大、資金周轉(zhuǎn)期長(zhǎng)等造成涂裝成本增高。目前，涂料工業(yè)簡(jiǎn)化了供應(yīng)環(huán)節(jié)，根據(jù)用戶的生產(chǎn)計(jì)劃組織生產(chǎn)，確保涂料生產(chǎn)出來(lái)在1周或1個(gè)月內(nèi)用完。
在生產(chǎn)規(guī)模很小時(shí)采用作坊式的涂裝生產(chǎn)尚可理解。但當(dāng)生產(chǎn)形成規(guī)模，在設(shè)計(jì)、建造新的涂裝車(chē)間時(shí)，仍按作坊式（或鋪地?cái)偸剑┑淖鳂I(yè)方式，涂裝作業(yè)時(shí)被涂物不移動(dòng)，不吸取流水式涂裝生產(chǎn)線的優(yōu)越性，則勢(shì)必造成涂裝車(chē)間工藝水平落后、投資增大、生產(chǎn)效率低下。
新的工業(yè)涂裝是按生產(chǎn)節(jié)拍組織流水作業(yè)式的涂裝生產(chǎn)線，被涂物在涂裝過(guò)程中間歇或連續(xù)地向前流動(dòng)地通過(guò)各工序（工位）。這樣使各工序?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化的作業(yè)生產(chǎn)，有利于提高作業(yè)效率、設(shè)備的有效利用率和涂裝質(zhì)量，降低涂裝成本。
2、如何理解涂裝線的經(jīng)濟(jì)規(guī)模
工業(yè)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的惟一途徑是規(guī)模化、高質(zhì)量和低成本。
在20世紀(jì)80年代，世界上公認(rèn)的轎車(chē)車(chē)身涂裝車(chē)間的經(jīng)濟(jì)規(guī)模是年產(chǎn)25-30萬(wàn)臺(tái)車(chē)身（車(chē)身長(zhǎng)度以4.6~5.0m為基準(zhǔn)）。這樣經(jīng)濟(jì)規(guī)模的涂裝車(chē)間是由前處理磷化線、陰極電泳涂裝線和中涂噴涂線各1條；涂膠密封線、面漆噴涂線和底漆,PVC、中涂、面漆烘干線各2條。也可理解為轎車(chē)車(chē)身前處理、陰極電泳、中涂噴涂生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為日產(chǎn)1000臺(tái)合格車(chē)身，鏈速≥6.0m/min；而PVC、面漆噴涂和烘干生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)規(guī)模為日產(chǎn)500臺(tái)合格車(chē)身，鏈速在3.0~3.5m/min范圍（最近歐洲的全自動(dòng)面漆噴涂線的長(zhǎng)度123m，鏈速達(dá)3.7m/min）。工藝投資約1億美元左右。前處理陰極電泳線的節(jié)距一般為6.0m，噴涂線的節(jié)距為6.4~7.0m，烘干室內(nèi)呈積放狀態(tài)（節(jié)距5.0m左右）。
工業(yè)制品的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、外形大小不同，在涂裝過(guò)程中的裝掛方式不同，不能像汽車(chē)車(chē)身那樣單一計(jì)算，但可參照上述少投人、多產(chǎn)出的原則設(shè)計(jì)符合自己實(shí)情的涂裝生產(chǎn)線。
3、合理選用年時(shí)基數(shù)、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)節(jié)拍、設(shè)備利用系數(shù)等工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)參數(shù)
基于每周6天工作制或每周5天工作制，各國(guó)（地區(qū)）的節(jié)假日數(shù)不同，年時(shí)基數(shù)相差很大。
我國(guó)原為每周6天工作制，年工作日數(shù)為306天；現(xiàn)在每周5天工作制，年工作日數(shù)為251天。又如德國(guó)年工作日數(shù)為230天。還有每天兩班制(16h)或三班(20h)工作制。有些企業(yè)在提供設(shè)計(jì)資料時(shí)，要求年時(shí)基數(shù)按300天／年的三班工作制計(jì)算。另外，按國(guó)家頒布的老設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，年時(shí)基數(shù)打九五折。
上述轎車(chē)車(chē)身面漆噴涂線的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，年生產(chǎn)能力為15萬(wàn)臺(tái)。如按251天／年的兩班制計(jì)算，則生產(chǎn)節(jié)拍偏小，生產(chǎn)線的鏈速偏快，可能超過(guò)經(jīng)濟(jì)規(guī)模上限；對(duì)噴涂面積大的車(chē)身其每站的噴涂時(shí)間不足，來(lái)不及噴涂，需增加機(jī)械手噴涂機(jī)和加長(zhǎng)噴漆室，同時(shí)增加投資及涂裝成本。
設(shè)備利用系數(shù)在國(guó)內(nèi)工藝設(shè)計(jì)中一般選用偏低(80%-85%）的原因是設(shè)備及配套件的可靠性差，管理跟不上。國(guó)外在設(shè)計(jì)中選用93%左右。
涂裝設(shè)備是熱非標(biāo)設(shè)備，每天應(yīng)留有一定的時(shí)間檢修維護(hù)，為保持涂裝車(chē)間、工位和設(shè)備整潔，每天也需有一定時(shí)間清掃。另外，涂裝生產(chǎn)線的特點(diǎn)要求生產(chǎn)線啟動(dòng)后在無(wú)特殊情況下不停線（一般是息人不停車(chē)）及生產(chǎn)結(jié)束時(shí)需“跑空”，以確保涂裝質(zhì)量。作者認(rèn)為，在涂裝工藝設(shè)計(jì)中年時(shí)基數(shù)按251天／年的兩班制（16h）、設(shè)備利用系數(shù)選用≥90%計(jì)算較合理；采用自動(dòng)噴涂為主，手工噴涂?jī)?nèi)表面的轎車(chē)車(chē)身面漆涂裝線生產(chǎn)能力以25~30臺(tái)/h(生產(chǎn)節(jié)拍2.0min/臺(tái)左右和鏈速3.0m/min左右）較經(jīng)濟(jì)合適。按市場(chǎng)需要可增加班次（倒三班，年工作日300天以上），實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15~18萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。
在生產(chǎn)滿負(fù)荷時(shí)，可增加設(shè)備持續(xù)運(yùn)行時(shí)間，將生產(chǎn)線“跑空”時(shí)間排在生產(chǎn)時(shí)間以外，即設(shè)備持續(xù)運(yùn)行時(shí)間＝生產(chǎn)時(shí)間＋跑空時(shí)間。在兩班制場(chǎng)合生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間為16h，再加1.5~2.0h跑空時(shí)間；在三班制場(chǎng)合生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間為20h，設(shè)備持續(xù)運(yùn)行時(shí)間為22h。
學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平，提高生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間的利用率和設(shè)備利用系數(shù)，提高涂裝的一次合格率，從而降低涂裝成本。
4、涂裝潔凈度（清潔度、污染度）的重要性
涂裝清潔度系指涂裝環(huán)境的清潔度（含塵量）、被涂物面的清潔度、涂裝用水的水質(zhì)、清洗水的污染度、空調(diào)供風(fēng)和壓縮空氣的潔凈度等。尤其是在高裝飾性涂裝（如轎車(chē)車(chē)身、家用電器和塑料件涂裝）場(chǎng)合顯得更加重要。要得到優(yōu)質(zhì)的涂層，必須注意涂裝的潔凈度�？墒峭垦b生產(chǎn)本身是較臟的，許多工序產(chǎn)生塵埃和廢渣（如打磨、拋光工序產(chǎn)生打磨拋光灰、噴涂工序產(chǎn)生過(guò)噴涂漆霧、磷化工序產(chǎn)生沉渣、烘干工序產(chǎn)生油煙等），如果不能及時(shí)清除，則將污染環(huán)境和造成被涂物的二次污染，直接影響涂裝質(zhì)量和作業(yè)環(huán)境。
目前，引進(jìn)的高水平的涂裝生產(chǎn)線和已注意到涂裝潔凈度重要性的設(shè)計(jì)人員（單位）設(shè)計(jì)的涂裝生產(chǎn)線，都采取了必要的防塵、除塵措施（設(shè)立帶風(fēng)浴的潔凈間、靜電除塵、供風(fēng)和用水的凈化設(shè)備等），在工藝設(shè)計(jì)中按高級(jí)潔凈、潔凈和一般潔凈分區(qū)布置，確保各工序都在專用設(shè)備中進(jìn)行。清潔衛(wèi)生管理也得到加強(qiáng)，有的公司為確保涂裝車(chē)間的整潔，將涂裝生產(chǎn)線清潔工作委托專業(yè)的清潔公司來(lái)做。
在工業(yè)涂裝工藝設(shè)計(jì)時(shí)，必須充分重視涂裝潔凈度，采取必要措施實(shí)現(xiàn)之，確保產(chǎn)生塵埃、揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)的工序一定在專用設(shè)備中進(jìn)行，以確保涂層質(zhì)量和作業(yè)人員的身體健康。
涂裝潔凈度的具體控制基準(zhǔn)為涂裝用自來(lái)水的水質(zhì)≤200μS;磷化后、電泳后的最后一道水洗和濕打磨后用的純水水質(zhì)≤10μS；按工藝要求應(yīng)嚴(yán)格控制各道水洗用水的污染度。按不同等級(jí)涂裝要求的供風(fēng)清潔度提供凈化過(guò)的空調(diào)風(fēng)；涂裝車(chē)間的廠房換氣≥3次/h夏季≥3次/h;冬季為節(jié)能供排風(fēng)量1次/h，其余為循環(huán)風(fēng)）。
5、改變生產(chǎn)方式，降低大型被涂件噴涂設(shè)備的投資和運(yùn)行費(fèi)用
大型被涂件（如大客車(chē)車(chē)箱、客車(chē)車(chē)箱、載貨車(chē)車(chē)箱、工程機(jī)械、專用車(chē)車(chē)箱、集裝箱等）的噴涂生產(chǎn)方式（除其中集裝箱產(chǎn)量大、生產(chǎn)節(jié)拍小，已采用流水作業(yè)生產(chǎn)方式外）習(xí)慣于采用固定式噴涂（噴涂時(shí)工件不移動(dòng)），且配置大型化的噴漆室。
噴漆室又寬又高，長(zhǎng)度為在被涂物長(zhǎng)度基礎(chǔ)上增加2-3m。如12m長(zhǎng)的大客車(chē)車(chē)箱選用噴漆室的尺寸L為15m，W為5-6m，H為8.0m；為27m左右長(zhǎng)的客車(chē)車(chē)箱設(shè)計(jì)噴漆室，其長(zhǎng)度應(yīng)為30m。這樣大型噴漆室的造價(jià)約為5-6萬(wàn)元/m；每米長(zhǎng)的噴漆室的供排風(fēng)都需6000~9000m3/h，其耗能很大。
在這種固定式噴涂生產(chǎn)場(chǎng)合，靠噴漆工走動(dòng)（或靠三維升降工作平臺(tái)）進(jìn)行噴涂，有的企業(yè)采用機(jī)械手自動(dòng)噴涂機(jī)和門(mén)式自動(dòng)噴涂機(jī)，仍是被涂物靜置卜而自動(dòng)噴涂機(jī)走動(dòng)。在這種大型噴漆室中只有2-4支噴涂槍工作，造成供、排風(fēng)能源極大的浪費(fèi)。
為降低運(yùn)行成本，長(zhǎng)春客車(chē)廠采用分段供、排風(fēng)技術(shù)。將30m長(zhǎng)噴漆室分為5個(gè)區(qū)段，借助供風(fēng)閥和變頻風(fēng)機(jī)按程序承擔(dān)機(jī)械手噴涂機(jī)行走的噴涂區(qū)段的供、排風(fēng)。使噴漆室的供、排風(fēng)量由20多萬(wàn)m3/h降到5-6萬(wàn)m3/h。設(shè)備投資仍然很大。
采用工業(yè)涂裝的流水作業(yè)生產(chǎn)方式，固定噴涂工位，工件在噴涂過(guò)程中按工藝所需的速度向前移動(dòng)。按每件被涂物的噴涂時(shí)間、生產(chǎn)節(jié)拍（鏈速）和噴涂定額時(shí)間（每支槍噴2-13m2/min)來(lái)確定工位數(shù)；再按應(yīng)設(shè)的工位、數(shù)來(lái)選定噴漆室的長(zhǎng)度。在大型工件的兩側(cè)布置工位，如果是2-4個(gè)工位，則可選用6-8m長(zhǎng)度的噴漆室；如果是4-6個(gè)工位，則可選用8-10m長(zhǎng)的噴漆室。在噴漆室進(jìn)出口配置漆前準(zhǔn)備室和所需長(zhǎng)度的晾干室（它們的作用是除防塵外，在噴漆室出人口形成風(fēng)幕，防止噴涂漆霧串人車(chē)間；另外起緩沖作用）。漆前準(zhǔn)備室和晾＋室需按溶劑的揮發(fā)量達(dá)到一定的換氣次數(shù)（≥30次/h）。因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單其造價(jià)約1萬(wàn)元/m左右。這種流水作業(yè)生產(chǎn)方式不僅能節(jié)省設(shè)備投資和運(yùn)行成本，也能較大幅度地提高噴漆室和自動(dòng)噴涂機(jī)的有效作業(yè)時(shí)間。
設(shè)備的有效作業(yè)時(shí)間（或稱設(shè)備的有效使用率）系指設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間＝有效作業(yè)時(shí)間＋空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。例如噴漆室啟動(dòng)運(yùn)行后，有噴涂作業(yè)的時(shí)間為有效作業(yè)時(shí)間，無(wú)噴涂作業(yè)的場(chǎng)合為空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。在同一生產(chǎn)節(jié)拍中有效作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，則設(shè)備的有效利用率就高。又如在有一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模的汽車(chē)車(chē)身涂裝線上裝備的自動(dòng)靜電噴涂站（ESTA），原用9個(gè)杯的往復(fù)式自動(dòng)靜電涂裝機(jī)，現(xiàn)已被3-4臺(tái)（3-4杯）機(jī)械手組成的自動(dòng)靜電噴涂站所取代，大幅度地提高了杯式靜電噴槍的有效作業(yè)時(shí)間，從而節(jié)省投資和運(yùn)行成本。因此，在進(jìn)行涂裝工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在盡量提高設(shè)備的有效使用率的基礎(chǔ)上計(jì)算選用設(shè)備（工位數(shù)、臺(tái)數(shù)或長(zhǎng)度）。
6、科學(xué)、合理地選用輸送機(jī)系統(tǒng)是涂裝工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵
輸送被涂物的機(jī)械設(shè)備是工業(yè)涂裝線的重要組．成部分，它貫通連接各涂裝線，是涂裝生產(chǎn)線的動(dòng)脈。
它的類型、結(jié)構(gòu)和被涂工件的裝掛及輸送方式等的選用，在涂裝工藝設(shè)計(jì)中占十分重要位置。它直接影響工藝設(shè)計(jì)水平及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)；直接影響涂裝線的機(jī)械化和自動(dòng)化程度。
輸送設(shè)備的每一次革新都推動(dòng)著涂裝技術(shù)的進(jìn)步，以汽車(chē)車(chē)身前處理和陰極電泳涂裝線為例，由普通懸掛式輸送鏈→懸掛式推桿積放鏈→擺桿式輸送鏈→旋轉(zhuǎn)浸漬式輸送機(jī)（以Rodip-3為代表）革新歷程的每一步都使漆前處理、陰極電泳涂裝工藝得到改進(jìn)。涂裝質(zhì)量提高、設(shè)備長(zhǎng)度縮短、被處理面積的百分比增加，尤其是旋轉(zhuǎn)浸漬輸送技術(shù)投產(chǎn)應(yīng)用，以全新的理念徹底解決了車(chē)身漆前處理和電泳涂裝工藝中存在的問(wèn)題。使被處理面積達(dá)到100%，消除了氣包，克服磷化和電泳過(guò)程中的“L”效應(yīng)；使車(chē)身的外觀水平面更平滑、減少打磨工作量；使漆前處理和電泳設(shè)備進(jìn)一步縮短；使浸漬處理槽容積達(dá)到最�。粸r水更干凈，使車(chē)身的帶液量由傳統(tǒng)輸送方式的8-12L/臺(tái)降到0.3L/臺(tái)，提高材料利用率，降低了用水量和污水處理量。
在工業(yè)涂裝領(lǐng)域中采用的地面輸送機(jī)械的品種、類型更多。如普通的（水平或垂直）地面鏈、倒置式地面推桿積放鏈、滑撬輸送機(jī)系統(tǒng)及其變型地面輸送機(jī)械，需結(jié)合實(shí)際科學(xué)、合理地選用。
在車(chē)身涂裝和塑料件涂裝工藝中，應(yīng)用滑撬輸送技術(shù)在國(guó)內(nèi)已得到認(rèn)可。與地面反向積放鏈相比，具有較多的優(yōu)越性。但在滑撬輸送技術(shù)應(yīng)用（作出的工藝平面布置）中仍存在線路偏長(zhǎng)、占地面積偏大、涂裝車(chē)間空間利用率偏低、升降機(jī)和橫向轉(zhuǎn)移單元使用量偏多等情況導(dǎo)致投資增大。分析原因是設(shè)計(jì)人員對(duì)滑撬輸送機(jī)的基本單元的功能、特性研究不夠，滑撬輸送機(jī)系統(tǒng)的工藝布置技巧掌握不夠，還留有采用地面輸送鏈那種平鋪的設(shè)計(jì)觀念。在滿足工藝需求的功能和生產(chǎn)能力的前提下，滑撬輸送機(jī)線路應(yīng)盡可能短，各工序間應(yīng)盡可能緊湊銜接；升降機(jī)和橫向轉(zhuǎn)移單元也應(yīng)盡可能少用；以減少投資和故障點(diǎn)。
在研究收集德國(guó)公司設(shè)計(jì)的多條車(chē)身涂裝線的平面布置圖時(shí)發(fā)現(xiàn)，烘干室入口仍采用“II”型烘干室升降機(jī)結(jié)構(gòu)，不采用風(fēng)幕保溫；烘干室出口采用直通式，風(fēng)幕保溫段，直接與強(qiáng)冷室連接。同時(shí)，可利用強(qiáng)冷室下部面積布置其他工序。
大客車(chē)車(chē)箱和專用車(chē)的罐、槽、底盤(pán)，其涂裝采用抽屜式布置和地溝（深-0.3-0.5m）式橫向轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輸送被涂物。轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)地溝占地面積大（約占≥1/3車(chē)間面積），且破壞了車(chē)間的地平面，影響物流通道；不能構(gòu)成正規(guī)的流水作業(yè)的噴涂生產(chǎn)線，有的噴漆室與烘干室不連接在一起，車(chē)箱從噴漆室運(yùn)到烘干室要靠轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)；抽屜式布置，使車(chē)箱往返進(jìn)出噴漆室和烘干室，而不是一臺(tái)接一臺(tái)向前運(yùn)行。因而增加了設(shè)備臺(tái)數(shù)，降低了設(shè)備的有效使用率。
集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量保持世界第一的中集集團(tuán)的12m和6m長(zhǎng)的集裝箱涂裝生產(chǎn)線的輸送方式先進(jìn)、實(shí)用、簡(jiǎn)便。它是在集裝箱底四角上緊固4個(gè)(φ250mm左右的鐵輪，放置在雙鐵軌上，靠鐵軌一側(cè)輕型鏈牽引�？砂垂に囆枰詣�(dòng)停止（脫鉤），手工掛鉤牽引前進(jìn)；橫向轉(zhuǎn)移（轉(zhuǎn)線）采用坦克式的平板鏈，全線都在0.0平面上、無(wú)地溝。在大跨度的廠房?jī)?nèi)布置2-3條集裝箱噴涂生產(chǎn)線�？梢越梃b這種輸送方式來(lái)改進(jìn)大客車(chē)涂裝的輸送方式及平面布置。
7、涂裝工藝設(shè)計(jì)必須符合安全、衛(wèi)生、消防、環(huán)保的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求
在涂裝作業(yè)中火災(zāi)事故是重患，職業(yè)�。ū街卸尽籽�，急性中毒等）危害嚴(yán)重。
在工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能推進(jìn)涂裝安全標(biāo)準(zhǔn)體系，杜絕燃、爆事故隱患，其基本控制要點(diǎn)如下。
a.選用涂裝材、料與涂裝工藝，應(yīng)盡可能有利于職業(yè)安全健康和環(huán)境保護(hù)，限制、淘汰有嚴(yán)重危害性的涂裝材料及涂裝工藝。
b.工程設(shè)計(jì)應(yīng)按所使用涂料的火災(zāi)危險(xiǎn)分類，符合相關(guān)的耐火等級(jí)和廠房防爆、安全疏散的要求，合理劃分并分別控制火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。
c.在可能的條件下，涂裝作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)建獨(dú)立廠房，或布置在廠房、車(chē)間的邊跨，或頂層為宜。
d.所選用的建筑結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及材料應(yīng)達(dá)到防火、防爆等要求；按火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性分區(qū)分類進(jìn)行工藝布置，采取必要的隔斷、隔離設(shè)施，并注意防火間距和防火分割。
e.嚴(yán)格控制涂裝設(shè)備的安全性能，所選用設(shè)計(jì)的涂裝設(shè)備及輸送設(shè)備應(yīng)符合涂裝安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的設(shè)備安全技術(shù)規(guī)定，重點(diǎn)控制電氣安全，還應(yīng)具備必要的安全裝置和警示。
f.操作區(qū)域的有害因素（溫度、濕度、噪聲、照明、有害物質(zhì)等）的控制指標(biāo)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。
g.控制現(xiàn)場(chǎng)涂料的儲(chǔ)存和輸送，對(duì)涂料、溶劑、功能輔料實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品管理。
h.涂裝車(chē)間必須采取通風(fēng)防護(hù)技術(shù)措施；以局部通風(fēng)為主，全面通風(fēng)換氣為輔，確保作業(yè)人員有良好的、衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。
i.采取必要的健康衛(wèi)生保護(hù)措施，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急衛(wèi)生設(shè)施（如沖洗眼睛、洗手水池）。
J.對(duì)涂裝三廢（廢水、廢氣和廢渣）按國(guó)家和地區(qū)環(huán)保要求進(jìn)行必要凈化處理，配置必要的凈化設(shè)施。
8、節(jié)省資源及減少CO2排放量
提高材料利用率、降低能源消耗是降低涂裝成本的主要手段之一。涂裝車(chē)間是工業(yè)產(chǎn)品制造的耗能大戶，節(jié)能顯得更突出。節(jié)能伺時(shí)也就減少C02排放量。據(jù)資料介紹，在具有一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模的轎車(chē)車(chē)身涂裝過(guò)程中的柴油能源消耗為100L／臺(tái)左右；其中烘干總耗熱量大于4.18x108J/a；C02發(fā)生量62.0kgC/臺(tái)；耗水量約0.5t/臺(tái)（轎車(chē)車(chē)身面積以80m2/臺(tái)計(jì)）。
在設(shè)計(jì)工藝方案和選用涂裝材料時(shí)應(yīng)充分考慮采用節(jié)省資源的新材料、新工藝、新技術(shù)。如預(yù)清洗、逆工序補(bǔ)水、清洗水再生等節(jié)水技術(shù)；低溫快速、低渣磷化處理工藝；全封閉RO-OF液電泳后清洗工藝；符合節(jié)能要求的新型涂料及涂膜固化新方法；簡(jiǎn)化的“濕碰濕”烘干工藝（如2CIB，3ClB工藝），雙組分低溫烘干涂料及其噴涂技術(shù)，機(jī)械手自動(dòng)靜電噴涂技術(shù)；噴漆室、晾干室供風(fēng)循環(huán)使用技術(shù)等。
9、涂裝工藝設(shè)計(jì)人員應(yīng)掌握消除或減輕涂裝公害的技術(shù)
近幾十年引進(jìn)的現(xiàn)代化的轎車(chē)車(chē)身涂裝線（車(chē)間）的工藝水平，自動(dòng)化程度、涂裝質(zhì)量、涂裝管理等方面已與國(guó)際接軌，所存在的最大差距是環(huán)保問(wèn)題（涂裝公害）。如德國(guó)轎車(chē)涂裝線的VOC排放量(35g/m2)已達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；我國(guó)目前汽車(chē)車(chē)身涂裝還是采用有機(jī)溶劑型汽車(chē)涂料為主，VOC排放量為100~120g/m2。
我國(guó)環(huán)保法規(guī)暫時(shí)要求不嚴(yán)，在絕對(duì)量上無(wú)限制，稀釋到許可濃度即可。所采取的措施是大煙囪高空排放。
隨著世界各國(guó)對(duì)工業(yè)廢棄物（如VOC,C02,污水、廢渣等）的限制逐年嚴(yán)格，我國(guó)也將頒布法規(guī)限制VOC、CO2等的排放量。根據(jù)世界工業(yè)涂料的發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)環(huán)保法規(guī)要求的提高，預(yù)測(cè)今后5-15年中我國(guó)工業(yè)涂料也將采用環(huán)保型涂料（粉末涂料、水性涂料和高固體分涂料等）逐步替代現(xiàn)用的有機(jī)溶劑型涂料。
10、通過(guò)對(duì)比、考核，評(píng)價(jià)工藝設(shè)計(jì)水平
建議將下列具體的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)作為同類型涂裝線（車(chē)間）工藝設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性等工藝水平對(duì)比、評(píng)價(jià)的依據(jù)。
10.1涂裝線（車(chē)間）的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
a.年產(chǎn)量以涂裝面積（m2）或涂裝生產(chǎn)臺(tái)數(shù)表示。如汽車(chē)車(chē)身、車(chē)箱、集裝箱等大型被
涂物可以生產(chǎn)臺(tái)數(shù)／年表示，或套數(shù)／年表示。
b.年勞動(dòng)量：工時(shí)。
c.工作人員總數(shù)（人），其中基本生產(chǎn)工人、輔助工人各多少。
d.設(shè)備總臺(tái)數(shù)（臺(tái)），其中生產(chǎn)設(shè)備臺(tái)數(shù)。
e.總面積（m2），其中占地面積、生產(chǎn)面積和輔助面積各多少。
f.能源總消耗量（電或燃料耗量）kW/m，其中電力安裝總?cè)萘浚╧W/h）、烘干室和噴漆室（含供風(fēng)系統(tǒng)）耗能各多少。
g.工藝投資（萬(wàn)元）。
10.2經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
a.每人年產(chǎn)量（m2/人或臺(tái)／人）。
b.每個(gè)基本生產(chǎn)工人的年產(chǎn)量（m2/人或臺(tái)／人），或每臺(tái)（套）被涂產(chǎn)品的勞動(dòng)量（工時(shí)／臺(tái)）。
c.每平方米生產(chǎn)面積和占地面積的年產(chǎn)量（m2/m2或臺(tái)/m2）。
d.每臺(tái)（套）被涂產(chǎn)品的工藝投資（萬(wàn)元／臺(tái)）。
e.每臺(tái)（套）被涂產(chǎn)品或每平方米被涂面積的運(yùn)行成本（涂裝成本），元／臺(tái)或元/m2.
f.工藝投資或工程總投資（含土建費(fèi)用）在滿足負(fù)荷生產(chǎn)條件下的償還期（年、月）。
g.每平方米被涂面積的VOC排放量（g/m2）。
h.每臺(tái)（套）被涂產(chǎn)品的總耗能量（kW/h）和C02排放量（kgC/臺(tái)）。
i.每臺(tái)（套）被涂產(chǎn)品或每平方米被涂面積的耗水量（m3/臺(tái)或升/m2）；污水處理量（m3/臺(tái)）。
j.每種涂裝材料的利用率（％）和單位面積的消耗量即消耗定額(g/m2)。
k.涂裝生產(chǎn)線的利用率（％）；主要涂裝設(shè)備的有效利用率（％）；如自動(dòng)靜電噴涂機(jī)，機(jī)械手和噴漆室等主要關(guān)鍵設(shè)備在每個(gè)生產(chǎn)節(jié)拍中的有效利用時(shí)間等。
在調(diào)查研究國(guó)內(nèi)外各類涂裝生產(chǎn)線的上述經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)上建立數(shù)據(jù)庫(kù)，作為比較工藝設(shè)計(jì)方案、工藝設(shè)計(jì)水平及合理性評(píng)定的依據(jù)。每項(xiàng)涂裝工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中應(yīng)有上述經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，在對(duì)比中提高設(shè)計(jì)水平。工藝及設(shè)備的設(shè)計(jì)人員應(yīng)具有開(kāi)拓創(chuàng)新、精心設(shè)計(jì)的精神，處處精打細(xì)算，并善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。只有這樣，才能設(shè)計(jì)出高水平的少投入多產(chǎn)出的優(yōu)秀的工藝設(shè)計(jì)；才能使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝對(duì)手，具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
